工程概況
S356省道是由沿江高等級公路升級而來，西起儀征市青山鎮，與南京市沿江公路相接，向東先后經儀征、邗江、江都與南通沿江一級公路相連，現為雙向四車道。
本次施工路段為K7+690～K9+400，全長1710 m，路面全寬26 m，中央分隔帶2 m，中分帶兩側路緣帶各0.5 m、兩側行車道各寬2×3.75 m、兩側硬路肩路緣帶各0.5 m、硬路肩寬2×3.5 m和土路肩寬2×0.75 m，行車道、硬路肩橫坡 2%。
原路面結構為：4 cm細粒式瀝青混凝土上面層 + 8 cm中粒式瀝青混凝土下面層 + 18 cm水泥穩定碎石基層 + 灰土路基。
改造方案：首先對原道路病害進行處理，然后對兩行車道銑刨4 cm瀝青面層，對8 cm瀝青下面層進行高性能泡沫瀝青就地冷再生，根據級配要求摻加新集料調控級配后，形成9 cm高性能泡沫瀝青冷再生層，其上加鋪4 cm AC-13C罩面。
材料設計
根據現場 RAP 料的取樣，通過維特根WLB 10室內試驗設備進行配合比設計，具體設計結果和混合料性能如下表所示。
施工過程
施工方使用高性能就地冷再生機3800 CR一臺，粉料撒布車一臺，水車、瀝青罐車、福格勒超級 1800-2 攤鋪機各一臺，具備振蕩功能的悍馬雙鋼輪壓路機HD O128V一臺，膠輪壓路機一臺，裝載機一臺，自卸車一臺。
維特根3800 CR和福格勒(Vögele)攤鋪機組成的就地冷再生機組施工情景
施工前，提前調試好冷再生機的各項參數，如瀝青用量、含水量、銑刨深度、行進速度等控制指標，粉料撒布車按照設計的水泥含量均勻撒布在待再生路面上。
施工過程中，3800 CR時刻嚴格按照設計標高調整再生深度，前端推動瀝青罐車前進的同時，后端將拌合好的成品再生料通過輸送帶輸送至福格勒攤鋪機的料斗中。
攤鋪機將再生料均勻地攤鋪在原路面上，壓路機緊跟攤鋪機進行碾壓，完成道路瀝青面層的就地冷再生施工。施工完畢后即可開放交通。
再生時針對單條重型裂縫的處治方法：
1）單條重型橫縫在高性能泡沫瀝青冷再生施工前對其進行注漿處理，注漿孔沿裂縫兩邊各50 cm布置，單側注漿孔間隔100 cm，注漿孔直徑5 cm。
2）針對由于水穩開裂而引起的瀝青面層反射裂縫（重型橫縫），首先沿縫兩邊進行地聚合物注漿，加固路基，填實裂縫空隙，然后在高性能泡沫瀝青冷再生施工時采用3800 CR就地冷再生設備下切銑刨老路瀝青面層至基層頂，對于單條橫向裂縫騎縫貼50 cm寬高性能抗裂貼。對于水穩多條裂縫或輕型網裂病害段滿貼高性能抗裂貼。
泡沫瀝青冷再生混合料采用福格勒攤鋪機攤鋪，熨平板不需要加熱。本次施工采用福格勒超級 1800 -2 攤鋪機進行半幅攤鋪，攤鋪寬度設定4.6 m，攤鋪機夯錘初定 4.5 級，攤鋪速度控制在2-4 m/min，松鋪系數約 1.45。
在本次施工段中，一臺雙鋼輪壓路機進行初壓和復壓，輪胎壓路機進行終壓，碾壓時無混合料推移現象。從碾壓后的鋪面效果看，鋪面均勻性及密實性較好。
