高性能泡沫瀝青就地冷再生-這一國內領先的瀝青路面再生技術，不僅能夠保護環境、節約資源，還能優化路面組合形式，延長路面使用壽命，因此該技術得到廣泛的應用推廣，經濟效益顯著。
如東縣東二環是城市主干路，南起掘兵路，北至長江路，路段長約 4.933km，路面寬度42米，本次改造針對機動車道進行改造，非機動車道加鋪一層罩面。
原路面結構為：車行道為3cm細粒式瀝青混凝土（AC-13） 6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20） 18cm二灰碎石 20cm石灰土。
改造方案：首先對機動車道瀝青面層通過再生機的再生模式銑刨到非機動車上，然后對原二灰碎石進行銑刨外運，回鋪18cm新建水泥穩定碎石基層，然后把瀝青面層RAP料回鋪至水穩整平，對其進行高性能泡沫瀝青就地冷再生，形成9cm高性能泡沫瀝青冷再生層并噴灑一層乳化瀝青粘層油，然后加鋪4cmAC-13C罩面。
▲原路面結構（左圖），改造后結構（右圖）
材料設計
根據現場RAP料的取樣，通過維特根WLB10室內試驗設備進行配合比設計，具體設計結果和混合料性能如下表所示。
施工過程
投入高性能就地冷再生機組3800CR一套，粉料撒布車一臺，水車，瀝青罐車，攤鋪機各一臺，雙鋼輪壓路機（悍馬138振動振蕩）一臺，單鋼輪一臺，膠輪壓路機二臺，裝載機一臺，自卸車一臺。
施工前，提前調試好再生機的各項參數，如瀝青用量、含水量、行進速度等控制指標，粉料撒布車按照設計的水泥含量均勻撒布在待再生路面上。
原瀝青面層銑刨與回鋪
利用再生的再生模式，不添加泡沫瀝青和水泥，把三個行車道瀝青面層銑刨堆在非機動車道，并且用塑料布進行遮蓋，避免銑刨料淋雨。水穩基層養生結束后，利用機械把RAP料回鋪到水穩。
▲銑刨回鋪作業圖
水泥撒布
水泥采用機械撒布的方法，將水泥均勻撒布在老路表面，灑布時盡量采用推平板，避免水泥飛揚污染施工區域環境，注意灑布時兩邊各空15cm左右，以保證不覆蓋施工邊線。
▲水泥撒布作業圖
再生機銑刨拌和
啟動施工設備，按照設定再生深度對路面進行翻松、拌和。再生混合料通過再生機的輸送帶運送到攤鋪機料斗內或者輸送到運輸車中，由運輸車卸落到攤鋪機內，再生機組必須勻速、連續地進行再生作業。
▲銑刨拌和作業圖
攤鋪碾壓
冷再生混合料的攤鋪和水泥穩定碎石混合料的攤鋪基本相同，采用攤鋪機攤鋪。
▲攤鋪作業圖
冷再生施工時采用流水作業法，使各工序緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時間。碾壓過程主要分為初壓、復壓和終壓。
▲碾壓作業圖
養生及開放交通
▲再生后路面圖
出色成果展示
施工后，經一系列現場檢測與觀測 ，結果表明實際施工效果完全符合設計標準要求，達到理想的再生效果。
重要技術參數之壓實度
泡沫瀝青混合料最大干密度為2.079g/cm3，最佳含水量為7.8%，現場檢測2處壓實度，分別為102.5%和101.1%，從檢測數據來看，現場壓實度均滿足設計要求，表明現有壓實工藝能夠滿足要求。
▲現場檢測
取芯
再生層養生結束后對其進行取芯，現場取芯情況如圖所示。
▲取芯圖
針對芯樣進行毛體積密度進行檢測，具體檢測數據如圖所示。
▲毛體積密度檢測數據
結語
現場施工質量檢測和觀測數據結果符合高性能泡沫瀝青就地冷再生混合料的質量要求，取得了很好的經濟和社會效益。